Baterias de Carga Seca

• 20% – 30% mais potência de partida do que baterias convencionais
• Mais placas por célula
• Alta potência de partida em diferentes condições climáticas
• Proteção contra sulfatação para desempenho consistente
• Recipientes de bateria projetados para vibração ultrabaixa, alta resistência e maior vida útil
• Baixa autodescarga significa maior vida útil mesmo após adicionar eletrólito

Um produto patenteado da Eastman.
O Carregador Automático de Bateria Eastman 12V 1,5 Amp incorpora tecnologia superior de carregamento em 9 etapas com 10 portas de carga. Esta unidade de alta potência fornece operação segura para
carregar totalmente baterias seladas de manutenção, convencionais e de carga seca. Controlado por um
chip de microprocessador, o carregador detecta o modo de carregamento necessário para a bateria. O chip monitora o
status de carregamento, e a bateria inicia automaticamente a carga quando a tensão cai para um nível especificado.

As seguintes são algumas características deste carregador automático de 12V, 1,5 amp:

• Projetado para prevenir sobrecarga
• Indicador de LED de energia AC
• Proteção contra polaridade reversa
• Operação sem faísca
• 10 portas para carregar múltiplas baterias ao mesmo tempo
• Carregador inteligente controlado por microprocessador
• Desligamento automático para prevenir sobrecargas
• Indicador de conclusão de carga
• Indicador de bateria com defeito
• Cabos com terminais e conectores incluídos

Procedimento de carregamento de baterias seladas:

As seguintes instruções devem ser seguidas:

1. Conecte os cabos aos terminais da bateria antes de ligar o carregador; o cabo vermelho vai para o terminal positivo (+) e o cabo preto para o terminal negativo (-).
2. Baterias Gel ou SMF nunca devem ser carregadas acima de 14,4V, pois isso pode danificar a bateria.
3. Inicialmente, reduza a amperagem ao carregar ou siga as instruções fornecidas com a bateria para carregá-la em uma amperagem específica.
4. Verifique a carga da bateria em ampere-hora 3 vezes por 15 segundos ou use um testador automático de baterias para determinar sua condição, e depois verifique a tensão.
5. A tensão deve ser de pelo menos 12,4V em uma bateria de 12V.
6. A bateria estará então pronta para instalação.
7. Se a leitura da tensão estiver abaixo de 12,4V ou a bateria falhar no teste automático, repita o ciclo de carga e teste.

Procedimento de carregamento seco / carregamento de baterias convencionais

• Coloque a bateria sobre uma superfície nivelada.
• Remova as tampas amarelas, colocando-as em um local seguro.
• Remova a tampa de ventilação; nunca a recoloque após a bateria ser preenchida com eletrólito, pois pode causar ruptura.
• Preencha cada célula com eletrólito até o nível indicado na caixa da bateria (sempre use óculos de proteção e luvas ao manusear eletrólito).
• O eletrólito deve ter gravidade específica de 1,265 e estar entre 62 – 86 °F (aprox. 17–30 °C).
• Deixe a bateria descansar por no mínimo 30 minutos e bata suavemente na carcaça de tempos em tempos para remover bolhas presas entre as placas.
• Se após 30 minutos o nível do eletrólito tiver baixado, complete até o nível máximo indicado na caixa da bateria.
• Insira levemente as tampas e inicie o carregamento da bateria a 1/10 da capacidade nominal por 3-5 horas. Carregar em velocidade maior pode danificar a bateria.
• Não conecte ou desconecte a bateria enquanto o carregador estiver ligado, pois isso pode causar faíscas que inflam o gás hidrogênio emitido pelas células durante o carregamento.
• Monitore o nível do eletrólito durante o carregamento e complete até a linha de enchimento conforme necessário.
• Quando o carregamento estiver concluído, desligue o carregador e desconecte da bateria.
• Empurre ou rosqueie as tampas amarelas. Cuidado para não apertar excessivamente.
• Limpe qualquer eletrólito derramado com água e solução de bicarbonato de sódio.
• Deixe a bateria descansar por pelo menos 30 minutos.
• Verifique a carga em ampere-hora da bateria 3 vezes por 15 segundos ou use um testador automático para determinar sua condição e depois verifique a tensão.

1. Construção Selada
   A construção única e a técnica de vedação garantem que não ocorra vazamento de eletrólito da carcaça ou dos terminais.
2. Todas as baterias utilizam o sistema único de suspensão de eletrólito da Ritsuka
   , que incorpora eletrólito retido no material do separador, impedindo que o eletrólito livre escape das células. Nenhum gel ou outro contaminante é adicionado.
3. Tecnologia de Recombinação
   O design da bateria Ritsuka incorpora a mais recente tecnologia de recombinação de oxigênio para eliminar efetivamente a necessidade de reabastecimento durante o uso normal.
4. Operação de baixa manutenção
   Devido à construção perfeitamente selada e à recombinação de gases dentro da célula, a bateria é praticamente livre de manutenção.
5. Terminais:
   As baterias são fabricadas usando uma variedade de terminais que variam em tamanho e tipo. Consulte os detalhes mostrados abaixo.

Configurações dos Terminais

Os formatos dos terminais variam de bateria para bateria. Identificando a bateria de reposição correta a partir da lista deste manual, você garante que possui o terminal correto.

As baterias podem ser perigosas, portanto, você deve sempre seguir algumas precauções de segurança simples.
Trabalhar com baterias apresenta dois riscos: gases potencialmente explosivos liberados durante a carga
e ácido sulfúrico, que é altamente corrosivo.

Aqui está uma lista de 8 pontos que ajudarão a manter esses riscos sob controle:

1. Não fume, não gere faíscas e não acenda chamas próximo às baterias. As baterias podem produzir hidrogênio e oxigênio; se esses gases inflamarem, a bateria pode explodir.
2. Para baterias convencionais, feche as tampas de ventilação durante a carga e ventile toda a área de carregamento. Um acúmulo de hidrogênio e oxigênio na bateria ou no ambiente de carregamento pode criar um risco.
3. Se a bateria estiver quente ao toque durante a carga, interrompa o carregamento e deixe-a esfriar antes de retomar. O calor danifica as placas e uma bateria superaquecida pode explodir.
4. Não recoloque a tampa de vedação vermelha depois de removê-la. Isso pode causar explosão dos gases presos dentro da bateria. Certifique-se também de que o tubo de ventilação não esteja dobrado ou bloqueado pelo mesmo motivo.
5. Conecte o carregador corretamente à bateria: positivo no positivo e negativo no negativo. Desconecte o carregador ou desligue-o antes de desconectar os cabos; isso reduz a possibilidade de faíscas.
6. Sempre use proteção para os olhos, luvas e roupas de proteção.
7. Limpe imediatamente quaisquer derramamentos de ácido usando uma solução de água e bicarbonato de sódio para neutralizar (1 libra de bicarbonato em 1 galão de água).
8. Certifique-se de que o recipiente de ácido esteja claramente marcado e que a área de trabalho esteja bem iluminada.

Pontos a lembrar

• Ventile a área de carregamento da bateria.
• A carga emite gases: fumar, faíscas ou chamas não são permitidos.
• Óculos de segurança ou protetores faciais protegem contra danos aos olhos.
• Ácido ingerido ou que entre em contato com os olhos requer antídotos imediatos e atenção médica.
• Todas as considerações de segurança são importantes… revise-as frequentemente.

Dispositivos de teste de bateria

Qual é o nível de carga de uma bateria? Existem duas maneiras fáceis e confiáveis de descobrir:

• Um hidrômetro, que pode ser do tipo flutuador ou flutuador calibrado
• Um voltímetro (ou multímetro, que fornece leituras de tensão DC).

Qual é o melhor?

Se você escolher entre hidrômetros, opte pelo tipo flutuador calibrado. Ele fornece uma leitura precisa da gravidade específica (ou seja, a densidade do eletrólito em relação à água), muito mais precisa do que as bolinhas flutuantes. Um voltímetro ou multímetro pode ser usado onde um hidrômetro não pode. A maioria das baterias VRLA seladas ou de baixa manutenção deve ser testada com um voltímetro.

Testar uma bateria requer um voltímetro capaz de medir tensão DC. Lembre-se sempre de conectar o voltímetro em paralelo com o circuito sendo testado, observando a polaridade correta; caso contrário, o ponteiro se moverá na direção errada. É recomendável verificar periodicamente seu voltímetro comparando com outro de precisão conhecida.