Fabricamos coroas e pinhões de qualidade superior graças às excelentes matérias-primas que utilizamos e à nossa rigorosa adesão ao controle de qualidade. Empregamos o melhor aço carbono para as coroas e aço liga para os pinhões. Nossas instalações de produção são totalmente equipadas com maquinário de última geração, além dos melhores equipamentos de projeto e corte de metal controlados por computador (CNC), o que nos permite produzir as coroas e pinhões mais precisos para sua motocicleta.
Analisando a anatomia básica das rodas dentadas, estas são peças rotativas com dentes que são usadas em conjunto com uma corrente e, quase sempre, com pelo menos outra roda dentada para transmitir torque. Essas rodas dentadas e a corrente podem ser usadas para alterar a velocidade, o torque ou a direção original de um motor. Para que as rodas dentadas e a corrente sejam compatíveis, ambas devem ter a mesma espessura e passo. Para que funcionem eficazmente, devem estar em eixos paralelos com seus dentes correspondentes no mesmo plano.
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• O número de dentes é a contagem total de dentes (projeções) ao redor de toda a circunferência de uma engrenagem. Para engrenagens ou rodas dentadas com poucos dentes, é fácil contar manualmente. No entanto, para engrenagens ou rodas dentadas com um número maior de dentes, tentar contar pode não ser prático ou preciso.
• O diâmetro primitivo (PD) é um círculo imaginário traçado pelo centro dos pinos da corrente quando a roda dentada gira enquanto está engatada com a corrente. A proporção do diâmetro primitivo entre rodas dentadas pode ser usada para calcular a relação de transmissão, mas, de forma mais simples e comum, utiliza-se diretamente a proporção do número de dentes.
• O passo (pitch) representa a quantidade de diâmetro primitivo em polegadas por dente. Engrenagens com um passo maior terão dentes maiores. Passos comuns são 0,25", conhecido como #25, e 0,375" (#35).
• O diâmetro externo (OD) será sempre maior que o diâmetro primitivo, mas menor que o diâmetro de folga da corrente. O diâmetro externo não considera o diâmetro adicional criado pela corrente, portanto, não deve ser usado para verificar possíveis interferências no conjunto.
• O diâmetro de folga da corrente é o diâmetro externo de uma roda dentada com a corrente totalmente montada ao seu redor. Esse diâmetro será sempre maior que o diâmetro primitivo e que o diâmetro externo. O diâmetro de folga da corrente deve ser utilizado ao verificar possíveis interferências quando rodas dentadas ou coroas estão posicionadas próximas a outras estruturas.
Nós da Elpra compreendemos profundamente a precisão e a engenharia de cada peça de reposição, e nosso conhecimento e abordagem nos permitem criar rodas dentadas e coroas excepcionais para diversos modelos de motocicletas.
Nossos materiais de matéria-prima de alta qualidade são a principal fonte da nossa qualidade incomparável. Nossos pinhões e coroas passam por rigorosas inspeções internacionais de qualidade em cada etapa da produção, garantindo que mantenhamos nossa qualidade superior. Em nossas fábricas, tempos de produção eficientes, entrega rápida de produtos e processos de fabricação otimizados nos permitem alcançar 100% de satisfação do cliente e qualidade inigualável.
Fluxo do processo de fabricação de coroa e pinhão
Cada unidade, fabricada com os mais altos padrões, é testada em diversos parâmetros para garantir que apenas o melhor chegue ao cliente. Cada pinhão e coroa finalizados são testados segundo os seguintes parâmetros rigorosos, e apenas produtos perfeitos chegam ao mercado.
- Máquina de teste de sal
- Projetor de perfil para perfilamento dos dentes
- Máquina para controlar o movimento dos dentes na corrente.
- Placa de superfície com teste de quadrante/indicador de planicidade